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上海沉船事故已有1人遇难 获救船员:撞船3分钟就沉了

惊声尖笑 

  原标题:“长平”轮失踪船员已有1人遇难

  据《劳动报》报道,1月2日深夜,载有5000吨钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没,13名船员中,3人获救,10人下落不明。昨日16时35分,现场打捞船“东南起12”轮在“长平”轮三楼过道发现一具遇难者遗体,具体身份待核实。

  昨日,3名获救船员回忆起沉船那一刻,都表示“速度那么快,有些措手不及”。对此,上海海上搜救中心已协调有关单位加强岸边码头等区域搜寻,并增加了救援力量。

  沉船速度实在太快

  53岁的大副李伟琳是三名获救船员之一。据他回忆,事发前,“长平”轮正打算驶入黄浦江停靠卸货,但遇到了临时交通管制,便抛锚等候。待到管制结束起锚时,撞上了同样停靠着的“鑫旺138”轮。

  “当时,我起锚后回到了房间,刚脱下雨衣,就听见‘砰’一声,船体剧烈晃了一下。我马上往主甲板跑,只见浪已经涌了上来。情急之下,我大喊了一声:‘弃船!’”李伟琳说,他立即返回2楼房间拿出保暖救生衣和手电筒,然后边跑边通知大伙“弃船”。然而,在还没来得及跳江时,船已经沉了,此时距离撞船仅3至4分钟。

  落水后,李伟琳说感到了巨大的吸力。“我只能紧紧拉住护栏,拼命扒开头顶缆绳,才浮了上来。”他告诉记者,由于水性较好,他找到了一块木板趴了上去,同时用手电筒打起了信号。大概等了20分钟,过路船只“骏宇28”轮伸出了援手。

  李伟琳上船后,发现了同船大管轮杨建光也在水中等待救援。于是,他和“骏宇28”轮的三名船员一起把杨建光拉上了船。

  另一名获救者是47岁的水手姜玉钊。事发时,他刚换班进入驾驶台。在位于3层的驾驶台里,他亲眼目睹了主甲板进水、船头上翘的过程。当时,“长平”轮与“鑫旺138”轮船头紧紧挨着,甲板几乎贴合。“快跳船!快跳船!”在“鑫旺138”轮船员的大声呼叫下,姜玉钊一跨步跳了过去。

  不到一分钟,“长平”轮便消失在江面上。

  事发时船员在工作

  谈及事故,三名船员表示:“没想到船沉得这么快”,情势危急也远超预料。

  李伟琳说,他原本准备跑到船尾释放救生设备的,没想到船一下子就沉了,直到落水时他都没来得及穿上救生衣。杨建光当时拿上救生衣后打算跑向高层逃生,“我想进水是一个比较慢的过程,但还没跑上3层,就已经被水淹没了。”获救船员还表示,落水后,由于太紧张,并没有感到水温低,直到获救后,才发现浑身颤栗不止。

  记者了解到,“长平”轮的船员平均年龄40多岁,最年长的是船长,54岁;最年轻的是大厨,还不足30岁。事发时正处于交接班时间,13名船员中共有11人处于工作状态。

  据上海海上搜救中心消息,昨天16时35分,现场打捞船“东南起12”轮在沉船“长平”轮三楼过道发现一具遇难者遗体,具体身份待核实。

  增加了救援力量

  沉船事发后的72小时为黄金救援时间。随着时间流逝,失踪船员的下落让人揪心。上海海上搜救中心已协调有关单位加强岸边码头等区域搜寻,并增加了救援力量。

  据吴淞海事局指挥中心主任科员姜海燕介绍,已将搜救范围扩大了四五海里。现场,“海巡0103”等11艘海巡艇、东海救助局“东海救204”轮和上海海警总队“海警31018”轮仍在搜救,“东南起12”轮等3艘打捞船、“环生1”轮等6艘清污船和若干社会船舶在现场处置。东海救助局直升机B-7356及时赴现场开展搜寻2架次。“东南起12”轮多名潜水员5次下水探摸。由于水流急、水中能见度差及杂物堵塞船舱通道等因素,探摸难度极大。截至发稿时,仍未发现失踪人员。

  “搜救工作至少会持续到1月5日半夜。等生命搜救阶段完成后,再制定打捞方案,”姜海燕表示。与此同时,事故原因正在进一步调查中。

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外面的世界都只是一个外缘,都只是一面镜子,反射出我们内在的因――生命里的许多经验。如果我们想要成就自己的生命,想有一个更高可能性的自己,首先要接受“我是一切的根源”这样的观念,停止要求外在世界来符合我们的需要,把所有曾经浪费过的那些精力,用回到自己身上。

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发布时间:2018-02-20 00:34:49

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